- 合金装备——AIR JORDAN XX2实战评测
- 合金装备——那个曾经开天辟地的潜入型ACT游戏。
F-22A——美国空军第四代战斗机。
而我们眼前的这个盒子，采用了隐型涂料式的涂装，未来感十足。
盒子中的鞋子，就是以F-22战斗机为设计蓝本，同时第一次使用了钛合金作为中掌支撑材料的新一代JORDAN鞋——AIR JORDAN XX2。
回来之后，在专卖店发现了不少在北京一货难求的东西，AF1 25周年也好，AJXX2 也罢，在这里，就显得不是那么的抢手了。经过权衡之后，还是决定拿下AJXX2，毕竟那个小飞人的吸引力，对每一个SNEAKER来说，都是巨大的。
拿下鞋子之后，依然还是在体育馆中进行了一次实战，说说感受，和大家一起分享。外观简洁化，这似乎是JORDAN BRAND 从AJXXI开始就定下的基调，在AJXX以其华丽的外观为AJ系列的第一个20做了一次完美的总结之后，JORDAN BRAND开始走起了“高端实战派”的路线。在AJXXI完成了第一次的脱变之后，以F-22隐型战斗机为蓝图设计的AJXX2则进一步的让外观简洁明了-----过多的不必要的设计，会成为被雷达捕获致命因素。
虽然AJXX2的外观十分简洁，但是对于很多细节的处理却丝毫没有马虎，这让“隐型战斗机”这一设计理念在这双鞋子身上尽显无疑。而这也是我感觉AJXX2比它的前辈AJXXI在外观上更胜一筹的地方。
球鞋中底第一次使用了钛合金材料，而这也正是这篇测评题目的出处。使用轻质的钛板
让球鞋中掌的抗扭转性进一步加强。同时相比碳板来说也更加漂亮。但如果在平时穿着时遇到锋利的硬物，则可能会让其“挂彩”，如果穿着其征战外场就更无法想象了。当然了，这本身就不是双打外场的鞋子。
球鞋后跟处的“镜子”——让我想起了KIDD的“大眼睛”。这种类似加强TPU的材料这次被使用在了球鞋的后跟处，美观的同时，又起到了保护穿着者脚后跟的作用。“镜子”中的JORDAN LOGO在阳光反射的作用的下若隐若现，周围配以隐型涂装式的特殊皮质，让这双外观看似普通的鞋子带有了一丝神秘感。
奇特的外型让我联想起了战斗机坐舱内的扫描雷达在AJXX2出现以前，类似的涂装只能出现在军事用的隐型飞机或是隐型舰船上。
球鞋外侧后跟部的透气孔，方方正正的外形让我想起了F-22的发动机排气孔。
AJXX2延续了从AJXX1开始使用的后掌可更换式气垫，依然是AIR-SOLE和ZOOM-AIR,不过这一次，ZOOM-AIR的容量得到了增加从单层变为了双层，相比起来，AIR-SOLE就显得有些单薄了。
现在后掌中放的是什么？通过后跟处的这个可视孔，一目了然。
鞋舌上三角装的透气孔，同F-22战斗机的发动机进气孔非常相似。鞋带上的固定系统，相比之前几代JORDAN鞋的鞋带固定器，这次使用在AJXX2上的新固定系统显得使用了不少。
舒适合脚
和AJXX1一样，这次的AJXX2同样没有使用普通的内靴包裹系统，而是将一种特殊的海绵很好的融合在了鞋子的内衬之中，根据穿着脚形的不同，随之变化。这样就很好的解决了采用普通内靴而导致的透气性不佳的问题。由于AJXX2相比AJXX1的鞋型要窄上不少，所以让这种包裹感更加明显，丝毫不逊于普通的内靴。
由于普通的排汗内衬在穿着者脚面出汗之后会导致脚在鞋内的滑动，从AJXX1开始，内衬中增加了横竖密布的拉线，增加了内衬的摩擦力，很好的解决了脚在鞋内滑动的问题。
上脚之后的AJXX2让我感觉十分裹脚，但其偏瘦的鞋型似乎并不十分适合像我这种脚型偏肥的人穿着。前掌的I.P.S系统在几次降低高度之后脚感已经没有那么明显了，倒是后跟，在默认的ZOOM-AIR气垫缓震感非常明显，当然了，这其中也有鞋垫后跟上的那一块缓震橡胶的功劳。
在更换了AIR-SOLE气垫之后，脚感立刻出现了巨大的反差，很奇怪为什么JORDAN BRAND为什么没有同ZOOM-AIR气垫一道增加AIR-SOLE气垫的容量，可能是为了让这双鞋适应更广的人群吧。
原本以为后跟处突出的坚硬部分会像其他鞋子那样磨脚踝，但在后跟内衬的保护下，这种情况并没有出现，喜欢穿低帮袜子打球的鞋狂兄弟尽可以放心。支撑保护
这次AJXX2的中掌第一次使用了“钛”板作为防扭转材料，这种高强度，低质量的合金材料的确非常适合作为中掌的防扭转材料，现在唯一不可知的就是——它的造价。如果造价过高的话，相信会滞后其替代其他防扭转材料的步伐。
中掌钛板向上延伸的部分使得其在提供高速运动中的防扭转性的同时，也能为球鞋提供一定的支撑性。
球鞋脚踝的记忆海绵很好的卡住了脚踝，但同那种生硬的锁死脚踝不同，AJXX2的鞋帮脚踝留了一定活动的空间，毕竟这是一双适合后卫和灵活型小前锋穿着的鞋款。
虽然鞋帮的高度让我感觉有些低，但相信这同样是穿着者的位置问题。而且估计像M.BIBBY这样的穿着者来说，这个高度可能还是高了。
再次说起前面提到过的系带系统，这次这个小装置在起到固定鞋带作用的同时，还起到了拉紧鞋舌的作用，让鞋舌最大限度的贴紧脚面，这样就减少了脚在球鞋内滑动的可能性，提高球鞋的包裹感。
实战
这一次，JORDAN BRAND再一次将I.P.S系统变形，从AJXX到AJXX1,JORDAN BRAND减少了气柱的数量，而这一，为了进一步提高球鞋的稳定性，AJXX2的I.P.S系统由之前的小圆柱体变成了几块不规则的正方体，这样就增加了I.P.S系统的着地面积，在提高稳定性的同时也加强了抓地力。
一个比较图，大家可以清楚的看出AJXX1PE的鞋底和AJXX2鞋底的不同之处。
而在I.P.S系统的周围，使用的是水晶鞋底，这种材料从AJ11之后就再没有在正代的AJ鞋上出现过，而这次使用这种材料的原因，相信也是考虑到I.P.S系统的特殊性，尽可能的提高球鞋的抓地力。但同样的，水晶外底的耐磨度是非常脆弱的，这双鞋子注定只为内场而生。
实战中球鞋的启动性相比之前的I.P.S有了很大的提高，不再像之前的I.P.S鞋款那样让我感觉十分滞后了，但相比一双真正优秀的后卫鞋，还是稍微有些差距。
前掌I.P.S高度的降低对于球鞋抓地力的改善是非常明显的，考虑到这个系统的特殊性，在木地板上，AJXX2表现出的抓地力可以说是中规中矩。
后掌的气垫由于我的“吨位”较大，所以就选用了缓震感比较明显的双层ZOOM-AIR气垫。可以说，双层ZOOM-AIR再搭配上后掌鞋垫上的那块缓震胶，AJXX2所给我带来的后掌缓震感是非常优异的。但可能是后掌气柱加大，加高的原因，AJXX2的后掌让我感觉有些偏高，加之鞋垫上突出那一块缓震胶，让我在长时间运动之后感觉有些咯脚。不过相信再几次穿着之后，这种感觉应该会慢慢消失。
实战中还是感觉AJXX2有些捂脚,透气性不能让我满意,当然了,这不仅仅是AJXX2一双鞋的问题,对于透气性材料的改进,各大厂商都还有很长的一段路要走.
在一次内场和几天的压马路之后,AJXX2并没有明显的起褶情况出现,这也是让我非常满意的地方之一.总结
虽然当AJXX2在网络上初次亮相的时候,招来了很多对鞋子外型的质疑,但是从AJXX1发售的经验就能告诉我们,那个小飞人的标志,对我们所有人,都有着巨大的吸引力——在AJXX2于北京发售的当天,你就很难找到40以上的号码了.
虽然AJXX2的外观看似简单,但很多细节的处理的确是非常到位,而且球鞋与其这次的蓝本——F-22A隐型战斗机连接的非常紧密,在鞋子的每一个角落,你都可以找到F-22A的影子.
定位于实战的AIR JORDAN XX2在实战中的表现可以说是让我非常满意的,虽然在一些方面,它仍旧存在不足,但瑕不掩瑜,JORDAN BRAND在这个系列的第22年,打造出了一双经典的实战鞋款.
每一年,这个系列都在变化,总能让我们有很多期待,在第22年出色的"合金装备"之后,伟大的23号系列的第23年,会带给我们怎样的惊喜呢?
THE END
